——地勘手记之三

　　◎  黄文金

　　第三天，我们来到了炉霍。这里有第三大队道炉高速公路项目点，项目主要是为八美至道孚段高速公路做勘察。据介绍，道炉高速是四川省高速公路网布局规划中色攀高速的重要组成部分，是打开四川向西北的一条大通道，对经济社会和国防建设具有重要意义。

　　该工作段全长35千米，需要在3个月内完成钻探101个孔，累计孔深4392.4米。各点海拔在3100米至5200米之间，是全路经过的最险峻项目段，钻探难度很大。项目组有工程技术人员11人，工人54人。为了赶进度，他们同时开钻了17台钻机，“三班倒”，昼夜不停，劳动强度相当大。

　　由于山高路险，通行十分困难，有的钻点极其难以达到，设备器材得靠索道运送，人员要攀山越岭，绕道才能达到。项目负责人把我们带到了鲜水河旁，隔着波涛汹涌的宽阔河面，顺着他的指引，我们看到了一根粗粗的钢索，连接着河岸与对岸峭壁的山顶。“这就是我们的钢铁运输线，800米长，对面区域钻探的设备和器材全靠它运输。”该项目负责人接着说：“设备器材从索道运送过去之后，还要靠人力搬运到600米至3500米不等的多个工作点。由于山势险峻，坡陡路滑，险象丛生，工作人员要有蜘蛛侠一样的攀岩技能。”

　　我在刺眼的阳光下遥望对岸，仿佛看到地质队员正肩负重物，攀爬在陡峭山崖……这不就是一群为人民搭建“天路”的“蜘蛛侠”吗？

　　在返回的路上，我想到，过去我们心旷神怡地奔驰在“天路”上欣赏着高原美景时，何曾想到地质人冒着生死在悬崖峭壁上的艰苦攀援。